E20 ਪੈਟਰੋਲ ‘ਤੇ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਦਾ ਬਿਆਨ, ਕਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕੋਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

ਦਿੱਲੀ/ ਬਿਊਰੋ

E20 ਤੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੇ E20 ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ E10 ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ E20 ਤੇਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ E20 ਤੇਲ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਈਥਾਨੌਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਦੱਸਦਿਆਂ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ E20 ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਦੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਆਯਾਤ ਘਟਾਉਣਾ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣਾ। ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ E20 ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਝੂਠ ਕਿਉਂ ਬੋਲਣਗੇ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਸੱਚਾਈ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ NBT ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੱਚਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੂਠ ਹੈ। ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਈਥਾਨੌਲ ਦੇ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਓਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਵਰਗੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ 80-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,

ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋਵੇਗਾ। E20 ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ? ਰਿਕਾਰਡ ਤਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਮਾਰੂਤੀ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 40% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ।ਟੋਇਟਾ, ਟਾਟਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਸਮੇਤ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ E20 ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਮਾਮਲਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੱਠ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੀੜਤ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ। ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਲੋਕ ਹੀ ਰੌਲਾ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਦਾ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਕਾਰ E20 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ E20 ਕਿਉਂ ਭਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਗੱਡੀ E10 ਹੋਵੇ,

ਇਸ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ। ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 13 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਈਥਾਨੌਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਭਾਰਤ ਨਾਲੋਂ ਸੱਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ B27 ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਉੱਥੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ, B27 ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੱਚਾਈ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਆਉਂਦੀਆਂ? ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਸੱਚਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।ਕੀ ਗਡਕਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਈਥਾਨੌਲ ਤੋਂ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ? ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੂਠ ਹੈ। ਸੱਚਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਮਾ ਰਿਹਾ, ਸਗੋਂ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ₹1600 ਕਰੋੜ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੰਡ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਈਥਾਨੌਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵੱਲ ਉਂਗਲਾਂ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਤੀ ਭਰ ਵੀ ਸੱਚਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੈਨੂੰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਕੇ ਸਰਕਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਹ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਹੈ। E20 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ E25 ਅਤੇ E30 ਪੈਟਰੋਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ E20 2030 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਕਿਉਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ?

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ E25 ਜਾਂ E30 ਪੈਟਰੋਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਕੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਬੁਲਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ। E20 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਚੰਗਾ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ? E20 ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਕੀ ਹੋਇਆ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਣ ਲੱਗ ਪਈਆਂ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ। E20 ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਅਚਾਨਕ, ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਲੱਗੀ। ਜਿਸ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ,